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倫敦地鐵線網示意圖的解讀

  • 發布時間:2013-11-04
  • 信息來源:昆明運營事業部技術中心
  • 作者:昆明運營事業部技術中心
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發布時間:2013-11-4 9:19:16   信息來源:昆明運營事業部技術中心   作者:昆明運營事業部技術中心   瀏覽次數:3180

        1、倫敦地鐵線網示意圖(如下圖)

        2、對倫敦地鐵線網示意圖設計的分析解讀
        (1)倫敦地鐵的分區計價
        在倫敦地鐵圖上我們會發現底圖有白色與灰色相間的九個區域,如圖所示:

        在講倫敦地鐵之前,先談談倫敦城市的分區,從圖示中,我們可以看到一些數字,從一到九,倫敦的分區類似于北京的環線,從中央向外圍輻射。簡單得講,倫敦的一區可以理解為北京的二環以里,二區可以就理解為北京的二環和三環之間的區域,三區可以就理解為北京的三環和四環之間的區域,以此類推。基本上從四區開始就可以算作郊區了,而主要景點分布在一區。了解了這個分區原則,接下來我們就可以結合它來談地鐵計價方式。

        倫敦地鐵分為9個區,分區計算票價。以九個同心圓分區系統計算站與站之間的車費,無論起始和終點車站或所經路線。成人單程票1-6區4英鎊,1-7區5.5英鎊,1-9區7英鎊;不包括1區在內,跨2-5個區3英鎊,跨6個區4英鎊,跨3-9區4英鎊,跨2-8區或2-9區5.5英鎊。大多數主要景點都在1區內,希思羅機場在6區。倫敦地鐵主要線路和站點:

        皮卡迪里線(Piccadilly):希思羅機場、皮卡迪里圓環、萊斯特廣場、柯芬園、大英博物館;

        環線(Circle):白金漢宮、議會大廈、威斯敏斯特教堂(西敏寺)、倫敦塔、泰晤士河游船;

        朱伯利線(Jubilee):福爾摩斯博物館、杜莎夫人蠟像館、格林威治千禧蛋;

        北線(Northern):特拉法加廣場;

        維多利亞線(Victoria):維多利亞火車站、尤斯頓火車站、國王十字火車站。

        倫敦地鐵的線網圖有分區底板,乘客不必咨詢別人,也不必記清楚每一個站點到其他站點的票價,就可以清楚知道自己所在的地鐵站點到自己的目的地地鐵車站需要花費的票價。

        (2)倫敦地鐵的車站及設施索引

        倫敦地鐵系統由12條路線構成,是世界上最古老的地鐵系統之一,沿線建有270余座車站。數百個車站分布在市區的各個角落,是倫敦人日常使用最頻繁的交通工具。

        在如此龐大的地鐵系統中,對于一個初次到倫敦的乘客,他只能說出自己所在的地鐵站的站名,但很難說清自己到底在什么位置,這會造成一個很大的困擾。

        但倫敦地鐵示意圖中有了板塊的區分,他就能看著示意圖清楚說出自己的位置。

        如上圖所示,是倫敦地鐵示意圖中的網格劃分,示意圖縱向從網格A—F,橫向從網格1—9,根據自己所在的站點就可以查找自己的具體位置,根據示意圖的“車站索引”部分的提示,乘客就能很快知道周圍的設施有哪些(比如,是否有汽車停車場,自行車停車場,衛生間,娛樂場所等)。
        (3)倫敦地鐵示意圖上的泰晤士河
        如下圖所示,倫敦地鐵線路圖上有一條藍色較寬看似像通道的部分,那就是泰晤士河,但為什么地鐵線路圖上會有泰晤士河:

        泰晤士河(Thames River)是英國著名的“母親”河。發源于英格蘭西南部的科茨沃爾德希爾斯,全長402公里,橫貫英國首都倫敦與沿河的10多座城市,泰晤士河雖然不算長,但它流經之處,都是英國文化精華所在,或許可以反過來說,泰晤士河哺育了燦爛的英格蘭文明。倫敦的主要建筑物大多分布在泰晤士河的兩旁,尤其是那些有著上百年、甚至三四百年歷史的建筑,如有象征勝利意義的納爾遜海軍統帥雕像、葬有眾多偉人的威斯敏斯特大教堂、具有文藝復興風格的圣保羅大教堂、曾經見證過英國歷史上黑暗時期的倫敦塔、橋面可以起降的倫敦塔橋等,每一幢建筑都稱得上是藝術的杰作。這些建筑雖歷經滄桑,乃至第二次世界大戰那樣的戰爭洗禮,但仍然保持了固有的模樣,直至今天還在為人們所使用。在倫敦上游,泰晤士河沿岸有許多名勝之地,諸如伊頓、牛津、亨利和溫莎等。泰晤士河的入海口充滿了英國的繁忙商船,然而其上游的河道則以其靜態之美而著稱于世。

        從倫敦市中心穿過的泰晤士河,使倫敦成為世界上不可多得的一大良港。而且泰晤士河的入海口隔北海與歐洲大陸的萊茵河口遙遙相對,向歐洲最富饒的地區打開了一條直接航運的通道。

在英國歷史上泰晤士河流域占有舉足輕重的地位。英國的政治家約翰伯恩斯曾說:泰晤士河是世界上最優美的河流,因為它是一部流動的歷史。

        (4)倫敦地鐵示意圖中的站點信息設計

        站點符號設計必不可少,不同類型的符號傳遞出不同的功能信息。地鐵圖中站點主要有普通站點和換乘站點兩大類。

        a.普通站點(如下圖):普通站點采用填充的矩形表示,普通站點的符號表示其色彩與所屬線路的色彩相同。

        b.換乘站點(如下圖):換乘站點采用透空的黑色圓形來表示,多條線路同時行經一個相同的站點,在此處換乘,換乘之后通向其他的方向。

        c.共線站點:多條線路有相同的走向和相同的站點,同時不需要換乘的站點表示(如下圖)。

        d.線路交叉站點:用相交的兩個圓圈標明線路交叉站點。

        e.具有通道的換乘站點:有特定的標識方法(如下圖),具有通道的換乘站點符號,除換乘信息外,還傳遞出兩個站點換乘通道的方向性(如下圖)。

        1931年由哈里·貝克(Harry Beck)設計的倫敦地下鐵道系統地圖,奠定了當代交通圖設計的基礎,也奠定了全世界所有地下鐵交通圖、鐵路交通圖和其他交通圖的設計基礎。

        哈里·貝克的這張地鐵交通圖解決了如何清晰、美觀地反映錯綜復雜的倫敦地鐵線路這個難題。經過改良與統一,達到明視易讀的效果,這張圖忽略了各車站的精確位置,而以相似的間隔來進行標注,并特別突出倫敦中心區域,再加上直線和換乘站標志,整個線路網顯得清楚明了、次序井然。地圖只采用直線及45度轉角作為基本設計元素,加上每條線路獨特的顏色,使其查找和使用極其方便。這一設計思想應用于全球各大城市的地鐵系統,并影響到了巴士路線圖的設計。

 


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